FERRARI SF90 Stradale | Dall'INFERNO al PARADISO in un lampo... | TEST DRIVE

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  • Pubblicato il 25 giu 2020
  • La nuova Ferrari SF90 Stradale è una vettura estrema in ogni sua parte e rappresenta una svolta epocale perché offre livelli di prestazioni finora mai visti su una vettura di serie. 1000cv di potenza massima, un rapporto peso/potenza di 1.57 kg/cv e 390 kg di carico aerodinamico a 250 km/h: sono questi i numeri che non solo portano la SF90 Stradale al vertice della categoria ma che, per la prima volta nella storia della Ferrari, permettono ad una vettura equipaggiata con motore V8 di porsi al vertice della gamma.
    Il nome stesso raccoglie il vero significato di quanto è stato ottenuto a livello di prestazioni - il richiamo alla celebrazione dei 90 anni della Scuderia Ferrari sottolinea lo stretto legame che è sempre esistito tra il mondo delle corse e le vetture stradali. La SF90 Stradale, espressione più avanzata della tecnologia sviluppata a Maranello, è la dimostrazione di come le conoscenze acquisite attraverso le competizioni trovino immediata applicazione su di una vettura Ferrari di produzione.
    La SF90 Stradale è dotata di un motore endotermico turbo a V di 90° in grado di erogare 780 cv, la potenza più alta mai raggiunta da un 8 cilindri nella storia della Ferrari. I restanti 220 cv sono forniti da ben tre motori elettrici, uno al posteriore, che deriva dall’applicazione in Formula 1 e per questo ne eredita il nome MGUK (Motor Generator Unit, Kinetic), collocato tra il motore endotermico e il cambio doppia frizione a 8 rapporti di nuova generazione, e due sull’assale anteriore.
    La SF90 Stradale è anche la prima sportiva Ferrari ad essere dotata di trazione integrale, uno step necessario per sfruttare appieno l’incredibile potenza messa a disposizione dal moto-propulsore ibrido e per diventare il nuovo riferimento per la partenza da fermo: 0-100km/h in 2.5 sec, 0-200km/h in appena 6.7 secondi. I tecnici Ferrari hanno potuto ampliare ulteriormente lo spettro dei controlli dinamici tramite l’assale elettrico anteriore, denominato RAC-e (Regolatore Assetto Curva Elettrico). Oltre a svolgere la funzione di propulsione esclusiva in marcia elettrica, i due motori elettrici anteriori controllano indipendentemente la coppia erogata alle due ruote, completando ed estendendo il concetto del Torque Vectoring. Integrato nei controlli dinamici di veicolo, il RAC-e gestisce la coppia istante per istante permettendo così al pilota di raggiungere il limite con maggiore semplicità e sicurezza.
    L’introduzione dell’architettura ibrida ha rappresentato una sfida anche dal punto di vista della gestione dei pesi ed è stato svolto un grande lavoro di ottimizzazione ed alleggerimento del veicolo. Per raggiungere nuovi limiti termini di peso complessivo, rigidità e baricentro, il telaio e scocca della SF90 Stradale sono completamente nuovi sfruttando la tecnologia multi-materiale, impiegando ad esempio la fibra di carbonio. Lo sviluppo di una vettura ibrida come la SF90 Stradale ha comportato la ricerca di una serie di soluzioni aerodinamiche innovative. Se da un lato il notevole incremento di prestazioni della power unit ha portato con sé un aumento della potenza termica da smaltire, spingendo il team di sviluppo ad una profonda rivisitazione dei flussi aerodinamici sulle masse radianti, dall’altro ha comportato la necessità di studiare soluzioni nuove per incrementare il carico deportante in modo efficiente e garantire la massima stabilità ad ogni velocità e condizione di guida.
    Degno di nota è l’innovativo shut-off Gurney, un sistema attivo brevettato che, regolando i flussi che investono la parte alta della carrozzeria al posteriore, permette di ridurre la resistenza nelle situazioni di marcia rettilinea o con minimi angoli di sterzo, massimizzando invece il carico verticale in caso di frenata, cambi di direzione o in percorrenza di curva durante l’impiego prestazionale della vettura. Per la prima volta su una Ferrari, viene proposto un allestimento specifico per quei clienti che vogliono accentuare ulteriormente l’impostazione racing della propria vettura.
    L’allestimento Assetto Fiorano si differenzia da quello standard per gli ammortizzatori speciali Multimatic derivati dalle gare GT, per gli ulteriori alleggerimenti, grazie all’impiego di materiali ad alte prestazioni come la fibra di carbonio (pannelli porta, fondo) e il titanio (molle, linea di scarico completa) che hanno permesso una riduzione di peso di 30 kg, e per lo spoiler posteriore ad alto carico in fibra di carbonio, in grado di generare 390 kg di carico a 250 km/h. L’equipaggiamento Assetto Fiorano include pneumatici Michelin Pilot Sport Cup2 appositamente studiati per migliorare la performance in pista in condizioni di asfalto asciutto. Sono dotati di una mescola più morbida e un numero inferiore di scanalature rispetto a quelli offerti con l’equipaggiamento base.
    Ecco come è fatto il design, come sono fatti gli interni, come si guida su strada nel test drive prova di Emiliano Perucca Orfei Masterpilot Automoto.it
  • Auto e motori

Commenti • 100

  • Allatom
    Allatom Ora fa

    I fari posteriori fanno cagare cosa dovrebbero significare quelle cose quadrate e piccole oltre agli scarichi che sembano siano messi cosi perchè si dovevano mettere poi per il resto auto eccezionale

  • the last berserk
    the last berserk 13 ore fa

    Cosa è una Tesla rossa?😂😂😂 fa veramente cagare 💩

  • Luca Aucello
    Luca Aucello Giorno fa

    zero carattere, linea, sostanza, interni stupendi ma fuori è una Yunday. Motore? mah...l'aspirato V8 di una 355 è infinitamente più godurioso.

  • Emil
    Emil Giorno fa

    Maaaan why didn’t you speak english bro

  • Luca Pase
    Luca Pase Giorno fa

    Complimenti per la Professionalità .... nonostante la pioggia .... si procede con la spiegazione della SF90 . Bravo.

  • Craftatore 21
    Craftatore 21 Giorno fa

    Epico

  • Ornella Pesenti
    Ornella Pesenti Giorno fa

    Riassunto del video: auto fotonica

  • Micp
    Micp Giorno fa

    LA FERRARI IN F1 NON VINCE, PER CUI MI COMPRO UNA MERCEDES SPENDENDO MENO. e siccome mi sono rotto di farmi fregare con i limiti di euro5, euro6 etc.. con 2-3000 euro mi compro un cavallo

  • goose cat comunication

    La modalità elettrica potevano chiamarla modalità muretto 😀😀😀😀😀

  • goose cat comunication

    In modalità elettrica sembra un freccia rosssa

  • alisuo toko
    alisuo toko 2 giorni fa

    Persona: Quanto puoi pagare di superbollo? Proprietario di una SF90: Yes

  • Marco Mar
    Marco Mar 2 giorni fa

    ma 1000cv a che servono?

  • Antonio Dierre
    Antonio Dierre 2 giorni fa

    Sei un grande, si vede la passione negli occhi bravo 👏
    Questa Ferrari? Un gioiello 💎 il vero Made in Italy 🇮🇹

  • Bojan Marsetic
    Bojan Marsetic 2 giorni fa

    Comunque sembra un giapponese con il marchio del rampantone...col tutto il rispetto.

  • Dado 7
    Dado 7 2 giorni fa

    Bella bella, ma non da le emozioni di una panda a 130 km/h... Non la prendo=)

  • alessandro scapuzzi
    alessandro scapuzzi 2 giorni fa

    a 50km ... limite urbano... 90 extraurbano.. ed in pista questa SF90 non scenderà mai...

  • bilias hour
    bilias hour 3 giorni fa

    Persona: Quanto puoi pagare di superbollo? Proprietario di una SF90: Yes

  • Silvano Piazza
    Silvano Piazza 3 giorni fa

    Ma perché si chiama così?

  • hita111
    hita111 3 giorni fa

    certo che 1000 cavalli in quelle stradine!!

    • hita111
      hita111 3 giorni fa

      io sarei già finito contro un albero

  • miko foin
    miko foin 3 giorni fa

    Oh finalmente posso cambiare la mia vecchia 500 a metano di 47 anni fa

    • bilias hour
      bilias hour 3 giorni fa

      Eh si , Honda si scorda e i tedeschi pure...

  • Andrea Forcella
    Andrea Forcella 3 giorni fa

    2020 anno del Covid e anno in cui Ferrari si e' messa a copiare la Corvette...

  • Gordon Gekko
    Gordon Gekko 4 giorni fa

    Se va come la formula 1 di quest'anno...😅

    • miko foin
      miko foin 3 giorni fa

      Quanti episodi di Mazinga hai visto prima della prova.... Fotonica!

  • xoobo vola
    xoobo vola 4 giorni fa

    Oh finalmente posso cambiare la mia vecchia 500 a metano di 47 anni fa

  • Luigi Ferrario
    Luigi Ferrario 4 giorni fa +1

    LUIGI FERRARIO2010 04/07/2020 14:21 ( QUATTRORUOTE )
    www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2020/06/26/ferrari_sf90_stradale.html?t=1593695443483&fbclid=IwAR0t2R3z99z5ty4EODquoCdXLTDXIC4onM4lHfLai2ovNMrRZH6phJgph_M#comments-list
    cil-gerland-guillotiere.fr/wp-content/uploads/2020/01/LesCarburantsAlternatifs%C3%A9cologiques.pdf
    L'avenir...beaucoup de travail encore pour les chercheurs...
    Moltissimo lavoro ancora per i ricercatori...
    IL mio sogno una vera Ferrari con V8 o V12 niente batteria salvo quella al piombo 12V per l'avviamento...e carburanti alternativi totalmente ecologici...
    L'auto elettrica finirà con un gran psicht...E solo una questione di tempo...
    Se eliminiamo il petrolio cominciamo prima per eliminare il CONCETTO SBAGLIATO delle BATTERIE !

    • xoobo vola
      xoobo vola 4 giorni fa

      una squintalata di cavalli ,il rombo copre tutto….

  • rino040672
    rino040672 4 giorni fa

    una volta c'era un designer che sfornava un gioello...oggi ci sono 50 incompetenti in lizza fra loro per sfornare la stessa pippa ogni volta...zero personalita zero su tutta la linea personalità assente!!! ferrari in caduta libera

  • Alessandro Fenili
    Alessandro Fenili 5 giorni fa

    Al minuto 18 credo di aver sentito un orgasmo

  • fefe'
    fefe' 5 giorni fa

    C A P O L A V O R O

  • alida flus
    alida flus 5 giorni fa

    Oh finalmente posso cambiare la mia vecchia 500 a metano di 47 anni fa

  • LabGorilla
    LabGorilla 5 giorni fa

    Questa sembra come una Corvette. Blergh. Pero se ha 1000 cavalli, no puo dare 50 alla F1000?

  • Lorenzo Cuomo
    Lorenzo Cuomo 5 giorni fa

    Bravissimo come sempre! TOP

  • Giosim75
    Giosim75 5 giorni fa

    Ma come si salito Aaa FUOCO

  • Jose Oberaigner
    Jose Oberaigner 5 giorni fa

    Ma qual è il prezzo?

  • Andrea Combatti
    Andrea Combatti 5 giorni fa

    Mamma mia te si che le provi le macchine vai, le scanni tutte.
    È così che si fa grande Ema

  • swarnim Agrawal
    swarnim Agrawal 5 giorni fa

    Secondo me sara fantastica in modo Convertible. Spero che Ferrari sta lavorando anche su di quello

  • Nikola c290v
    Nikola c290v 5 giorni fa

    Eh si , Honda si scorda e i tedeschi pure...

  • mikea hiooi
    mikea hiooi 6 giorni fa

    "Il rumore" del motore? Vorrai dire "Il canto"!

  • Tory Gig
    Tory Gig 6 giorni fa

    Sped up driving footage

  • Roberto Crobu - Psicología Coaching Mindfulness

    Quanti episodi di Mazinga hai visto prima della prova.... Fotonica!

    • mikea hiooi
      mikea hiooi 6 giorni fa

      Ma un po’ di tecnologia ce la mettiamo su una Ferrari..Pazzesca SF90!

  • Marco Lesmo
    Marco Lesmo 6 giorni fa

    Tecnologia top...però ragazzi di forma nn sembra una Ferrari....bruttina

  • Giuseppe A
    Giuseppe A 6 giorni fa

    a ma non è una renault?

  • Charles England
    Charles England 6 giorni fa

    una squintalata di cavalli ,il rombo copre tutto….

  • Michele Oriente
    Michele Oriente 7 giorni fa

    Emiliano e la Sua facilità di guida
    con 1000 cv sotto il cofano :-D. Sei grande!

  • Tiziano leo
    Tiziano leo 7 giorni fa

    Che obrobbio, esteticamente hanno fatto molti passi indietro in ferrari.

  • bilinas mini
    bilinas mini 7 giorni fa

    'io cane , stai male , come guidi ?? non mi fido a guidare così nemeno su assetto corsa 🤣

  • E
    E 7 giorni fa

    la mette in moto a: 13:10

  • Mariez Desire
    Mariez Desire 7 giorni fa

    Il diluvio universale?

    • bilinas mini
      bilinas mini 7 giorni fa

      Il paragone "GOLF 1600" parlndo di una errari è un po bruttino, piuttosto una fiat qualsiasi.

  • Pitone Impenitente
    Pitone Impenitente 7 giorni fa

    Tutti a rompere i maroni, a me sembra una ferrari stupenda come tutte.

  • Daniele Bergamelli
    Daniele Bergamelli 7 giorni fa

    Durante la prova su strada ho SUDATO solo nel guardare il video🤣🤣🤣🤣🤣🤣

  • Bender Rodriguez
    Bender Rodriguez 7 giorni fa +1

    Sto per scrivere un commento pesante e per questo mi scuso in anticipo. Da profondo amante dell'universo delle supercar ammetto, mio malgrado, che anche questa SF90 non riesce a convincermi. A essere sincero però mi manca il fatto di vederla di persona. E questo incide parecchio su qualsiasi parere. Io la trovo stilisticamente pesante. È un design raffinatissimo ma troppo articolato, per certi versi poco pulito. Il posteriore è imponente, massiccio a livelli esagerati. L'anteriore è un mix di piani e tagli che, seppur gradevole esteticamente molto più del posteriore, non brilla sicuramente in quanto a personalità. Certamente questo si spiega a livello tecnico: in quanto a studio ed efficenza dei flussi aerodinamici magari non c'è nulla di meglio di una SF90 ma ho come l'impressione che la continua ricerca della perfezione ingegneristica abbia preso il sopravvento sul lato emotivo. Su quello che chiamerei colpo d'occhio. E anche l'occhio, si sa, vuole la sua parte. Per dirla in maniera diversa è un po come confrontare una complessa e meravigliosa sinfonia con un motivetto semplice, pulito, che rimane per sempre con te. La SF90 potrebbe essere la Sinfonia n. 9 di Beethoven: meravigliosa, complessa, totale. Se però chiedessi a qualcuno di canticchiarla rimarrei sicuramente deluso. Prendiamo ora ad esempio Per Elisa. È talmente semplice e incisiva che una volta sentita diventa tua per sempre. Anche chi è a secco di conoscenze musicali ne ricorderebbe il motivo per sempre. Per Elisa potrebbe essere accostata ad una F40: semplicemente eterna, qualcosa che si scolla dal tempo e dall'evoluzione per posizionarsi su un livello mai più raggiunto. E non parlo ovviamente di tecnica, quella evolve col tempo. Parlo di pathos e faccio un esempio. Quella sensazione, una a caso tra le tante, che tempo fa mi comunicò un semplice cavetto nel lato interno dello sportello di una F40 non sono mai più stato in grado di ritrovarla. Nessun manettino o roba simile mi ha mai trasmesso tanta visceralità. E quel cavetto, chi conosce bene l'F40 lo sa, serviva soltanto a una banale funzione: aprire lo sportello dall'interno. Sarà il mercato, sarà che oggi un millesimo di secondo in meno in una cambiata fa la differenza (alla faccia di alcuni 5 marce non sincronizzati montati su qualche F40 o di imbarazzanti ma terribilmente adrenalinici turbo lag). Sarà che non sono un ingegnere e mi piacciono le cose semplici. Saranno tante cose insieme ma, dico una bestialità e vi chiedo di nuovo scusa per osare tanto, dalla F50 in poi le Ferrari ai vertici (e col tempo anche quelle di fascia "inferiore") non hanno più posseduto quell'appeal magnetico e istantaneo che ancora oggi (e per sempre) le vecchiette possiedono. Ad ogni modo questa è solo una veloce riflessione che lascia il tempo che trova. Spero che nessuno possa risentirsi per queste mie parole e, anzi, mi rende sinceramente felice e fiero del tricolore notare che in tema di supercar non siamo secondi a nessuno. Adesso come 30 anni fa (e anche di più). Complimenti per il test drive, mi ha divertito vedere come divorava l'asfalto di quelle curve. Un saluto a tutti.

  • Nigol T.
    Nigol T. 8 giorni fa

    You look at this Ferrari then you look at the Tesla Roadster and the Tesla is like amateur hour LMAO!!!

  • michele15982
    michele15982 8 giorni fa

    Complimenti al pilota.... chissà che divertimento !

  • Francesco Loreti
    Francesco Loreti 8 giorni fa

    Top Goduria pura

  • roouit patan
    roouit patan 8 giorni fa +1

    Nuovo motto Ferrari: "Zero croccantezza, solo godimento". 😂

  • Riccardo Biagioni
    Riccardo Biagioni 8 giorni fa

    Ma un po’ di tecnologia ce la mettiamo su una Ferrari..Pazzesca SF90!

  • Bebè Life upw7nd
    Bebè Life upw7nd 8 giorni fa

    Senti li come “smorgana” ..... amorevole

  • Antonio.Paola. jAz
    Antonio.Paola. jAz 8 giorni fa

    Il capolavoro , l’unica vera Ferrari oggi è la 812. Tradizione e Passione la vera filosofia Ferrari .
    Questa è solo uno esperimento per altro arrivato tardi in Ferrari , la Porsche già nel 2013....

    • Automoto.it
      Automoto.it  8 giorni fa

      La Porsche non fa queste cose. Ciao

  • Matteo Andrei
    Matteo Andrei 8 giorni fa

    Sei il numero uno!!!!!!

  • Dmitrii Batchilo
    Dmitrii Batchilo 8 giorni fa

    What a Great Car! Fantastica!

  • Antidoto Perfetto
    Antidoto Perfetto 8 giorni fa

    Ragazzi , è orribile Dio porco

  • Las locuras de Lala
    Las locuras de Lala 8 giorni fa

    È molto ma molto più bella la Ferrari "La Ferrari"

  • loutiscrive
    loutiscrive 8 giorni fa

    Questa non e' una Ferrari, parlando di puro design. Ormai la tradizione si e' persa del tutto. E solo per rincorrere japponesi e tedesche.
    Peccato,

  • Peppe
    Peppe 8 giorni fa

    Il paragone "GOLF 1600" parlndo di una errari è un po bruttino, piuttosto una fiat qualsiasi.

  • Christos Dimou
    Christos Dimou 8 giorni fa

    Bellissima, fortissima, ferrarissima.

  • Alessandro Venturelli
    Alessandro Venturelli 8 giorni fa

    orrenda a livello tecnico e brutta a livello estetico

  • jh5kl
    jh5kl 8 giorni fa

    i don t like how americans have been copypasting traditional beautiful italian design into their so called muscle cars. asian brands have been absorving german design (even taking german brand designers etc). we Europeans are not in a good situation

  • PlayerCompare
    PlayerCompare 8 giorni fa

    complimenti questa recensione ha schiacciato quella poverissima di quattroruote

  • vinasu maaj
    vinasu maaj 8 giorni fa

    Simone de Raffaele, nuovo collaudatore Ferrari!

  • Ferry
    Ferry 8 giorni fa

    che senso hanno 30 metri di non gas se abiti dentro a una pista? credo che a prescindere si senta il rumore del motore

  • Loira B.
    Loira B. 8 giorni fa

    Poco da fare italiani numeri uno

    • vinasu maaj
      vinasu maaj 8 giorni fa

      certo che con quello che costa mi sarei aspettato un computer di bordo più fluido… lagga da schifo

  • KING N\A ENGINE
    KING N\A ENGINE 8 giorni fa

    caro Master Pilot aspettiamo la new nsx type R e poi vediamo....

    • KING N\A ENGINE
      KING N\A ENGINE 7 giorni fa

      ​@Automoto.it sono al tuo parere carissimo,grazie d'aver risposto!
      mi iscrivo per farti i complimenti del video e di come spieghi i valori dell'auto in questione.

    • Automoto.it
      Automoto.it  8 giorni fa

      La nsx andrebbe completamente rifatta. Type R sicuramente può essere interessante ma per forza di cose non potrà mai arrivare alla raffinatezza di questa. Con tutto che Honda ha il potenziale per fare qualsiasi cosa ma bisogna vedere se ne ha l’interesse. Un abbraccio

  • Leonardo Pallotta
    Leonardo Pallotta 9 giorni fa

    "Galeazzi approved" TOP

  • TheFox6840
    TheFox6840 9 giorni fa

    La cosa più bella e convincente di tutto il video (ed è un gran video) è lui che si emoziona come un bambino e urla mentre guida nelle curve in collina.
    Quello che può fare una Ferrari.

  • Lapo Giany
    Lapo Giany 9 giorni fa

    E' la prima volta che commento ad un video del genere. La parte guidata su strada e' una goduria. Complimenti, anche al rumore!

  • bilij pdan
    bilij pdan 9 giorni fa

    Da 17:00 a 18:40 ho avuto la pelle d'oca...che macchina, che ibrido, e che pilota !!! WOW

  • Marco Bonfiglio
    Marco Bonfiglio 9 giorni fa

    Guarda che più le auto fan tutte da sole meno sono utili le tue recensioni

    • Automoto.it
      Automoto.it  6 giorni fa

      Ci vuole ancora

    • Marco Bonfiglio
      Marco Bonfiglio 8 giorni fa

      Eh insomma... cambiare cambiano da sole, poi c’è il controllo della sbandata, controllo del pattinamento, frenata assistita, ADAS, launch control, abs e chi più ne ha più ne metta... tra poco a nessuno fregherà nulla di come si guida una macchina tanto faranno tutto in autonomia

    • Automoto.it
      Automoto.it  9 giorni fa

      Le auto non fanno tutto da sole ;)

    • bilij pdan
      bilij pdan 9 giorni fa

      17:58 :)

  • 0000008 01
    0000008 01 9 giorni fa

    Poi arrivano quelli di Porsche, koosseing, McLaren , i soliti tedeschi, sappiamo fare le auto migliori e veloci. Poi arriva Ferrari e ogni anno fa sempre qualcosa di spettacolare.

  • Giuseppe Castellano
    Giuseppe Castellano 9 giorni fa

    Che sega di auto e che bravo tu

  • stefano santamaria
    stefano santamaria 9 giorni fa

    esteticamente non pace...... ha molto della Lambo...... e della Camaro....forte andrà sicuramente ma non mi fa impazzire

  • alberto cazzaniga
    alberto cazzaniga 9 giorni fa

    Bella Ferrari e bravo Emiliano a descriverla 👍👋👏

  • soniyu ziuy
    soniyu ziuy 9 giorni fa +1

    Quella strada la faccio tutti i giorni quindi la conosco bene, x andare a quel ritmo dev' essere proprio un gran ferro oltre al tuo lavoro ovviamente

  • Topo Gigio
    Topo Gigio 9 giorni fa

    Andrà anche fortissimo, ma esteticamente ai miei occhi fa veramente cagare, che fine hanno fatto le belle ferrari

  • Salvatore Fox Volpe
    Salvatore Fox Volpe 9 giorni fa

    Design: mi ricorda una corvette. Tecnicamente ha delle soluzioni interessanti, ma associare il nome a Ferrari a “trazione anteriore” mi fa paura. Non la comprerei mai perché Ferrari è del gruppo Fiat, ma alcuni aspetti tecnici sono interessanti. Tuttavia il rischio di denaturare il dna sportivo di Ferrari, associando il nome alla trazione anteriore è un rischio enorme. Ultima vera Ferrari resta ancora F40. Quella era arte, da allora fuffa per ricconi.

    • MrStefano218
      MrStefano218 8 giorni fa

      Non è più gruppo Fiat dal 2016

    • soniyu ziuy
      soniyu ziuy 9 giorni fa

      complimenti per esser riuscito a dialogare cercando di addomesticare 1000 cavalli sotto la pioggia haha

  • daniele salvigni
    daniele salvigni 9 giorni fa

    Forse i puristi non la ameranno ma che lavoro ragazzi :)

  • Davide Ferrari
    Davide Ferrari 9 giorni fa

    Bellissimi i fari e le luci interne, molto fotonici

  • Domenico Nozori
    Domenico Nozori 9 giorni fa

    certo che con quello che costa mi sarei aspettato un computer di bordo più fluido… lagga da schifo

  • Kelevra
    Kelevra 9 giorni fa

    I sedili ripresi dalla prima slk . Mi convince poco da alcuni anni l’evoluzione delle Ferrari. Ma tanto non sono un potenziale cliente.

  • Claudio Secondini
    Claudio Secondini 9 giorni fa

    guardare questo video con cuffie e Surround 7.1 attivo è spettacolare!!!
    sembra di essere li nel'abitacolo con Emiliano accanto che ti parla!!

  • Gabriele
    Gabriele 9 giorni fa

    quando sarò milionario la compro, deciso, è molto carina

  • Paolo Guidi
    Paolo Guidi 9 giorni fa

    Bellissima .. è entrata nel futuro , scelta obbligata anche per un marchio come Ferrari , ha dovuto piegarsi alle nuove regole antinquinamento che l'Europa obbliga ad applicare anche a marchi .. come Ferrari . 🇮🇹👍

  • Super Cooper S
    Super Cooper S 9 giorni fa

    17:58 :)

  • Soinas Doyi
    Soinas Doyi 9 giorni fa

    La linea non mi faceva impazzire all’inizio. Ora la amo

  • Luca Croci
    Luca Croci 9 giorni fa

    date un ombrello a qs uomo!!!!

  • Marcello Strampelli
    Marcello Strampelli 10 giorni fa

    7:13 che alla Ferrari mio padre comprò (magari fosse così, credo che solo la pinza costi come la mia panda). 😂

  • Luca Capaldi
    Luca Capaldi 10 giorni fa

    se si può smettere di girare intorno alla macchina che mi vien mal di testa

  • Daniele Miccoli
    Daniele Miccoli 10 giorni fa

    Sulla salita no ho respirato.....

  • elio Leonardi
    elio Leonardi 10 giorni fa

    Non è tra le più belle Ferrari di sempre. Basta guardare una F 40 o una Testarossa per rendersene conto, ma di sicuro è la più facile da guidare e controllare. Discutibile il motore elettrico e la trazione anteriore, stiamo parlando di Ferrari non di una Audi ricarrozzata Bugatti o di altro nome qualsiasi!

    • elio Leonardi
      elio Leonardi 10 giorni fa

      @Barnie mai avuto troppa simpatica per il 5g

    • Barnie
      Barnie 10 giorni fa +3

      Ma quante ve ne fa dire il 5g modificato di Tenerife?

    • Automoto.it
      Automoto.it  10 giorni fa +1

      É relativamente facile. Se levi tutto diventa ingestibile per un non pilota. Sull’estetica non commento mentre sul fatto che é un aeroplano mi pare evidente. Un caro saluto!

  • Honest Drives
    Honest Drives 10 giorni fa

    complimenti per esser riuscito a dialogare cercando di addomesticare 1000 cavalli sotto la pioggia haha

  • yaliso gioouy
    yaliso gioouy 10 giorni fa

    Solo il design non mi convince, troppo “giapponese”

  • Lorenzo Lamas
    Lorenzo Lamas 10 giorni fa

    Orgoglio Italiano

  • Francesco Baroni
    Francesco Baroni 10 giorni fa

    Bellissima recensione, tecnica e appassionata. Bravi!